Kontroluj, kiedy podłoga będzie wymagała obrócenia
Konserwacja podłogi - pierwsza zaleta
Każdy kierowca naczepy z ruchomą podłogą musi sobie z tym w pewnym momencie poradzić. Podłoga naczepy jest zużyta i wymaga wymiany. Odkładasz to tak długo, jak to możliwe, ponieważ koszty mogą być dość wysokie.
Pionierzy w opracowaniu i produkcji naczep z ruchomą podłogą od 1989 roku
Od 1989 roku jesteśmy pionierami w konstrukcji i budowie naczep z ruchomą podłogą. Stworzyliśmy ważną niszę i starannie oferowaliśmy wszechstronne i innowacyjne rozwiązania, które zaowocowały wielofunkcyjnymi rozwiązaniami transportowymi. Coś, co po dziś dzień pozostaje naszym znakiem rozpoznawczym.
System kontroli ciśnienia w oponach obowiązkowy od lipca 2024 r.
UE od 7 lipca 2024 r. wprowadza obowiązek stosowania TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Kiedy ciśnienie w oponach w K-Force będzie za niskie, automatycznie pojawi się ostrzeżenie. Na Smartboard będzie można odczytać aktualne i potrzebne ciśnienie w oponach.
Składany zderzak Kraker Trailers podbił rynek w krótkim czasie
Wydajna i łatwa praca z K-Force
W 2022 roku firma Kraker Trailers wprowadziła składany zderzak jako nową opcję w jej naczepach z ruchomą podłogą. Ten zderzak upraszcza pracę kierowców i zwiększa ich bezpieczeństwo, a to nie wszystkie zalety. To jest typowe dla firmy Kraker: zawsze poszukiwanie innowacji zapewniających użytkownikom dodatkową wygodę i bezpieczeństwo.
Najniższy ciężar pozwoli uzyskać optymalne korzyści z naczepy z ruchomą podłogą
Opcje ograniczające ciężar
Im większy ciężar naczepy, tym więcej można przewieźć. Im większy przewóz w każdej trasie, tym wyższa opłacalność. To na pewno nic nowego. Poprzez wybór wielu opcji można łatwo zmniejszyć ciężar.
„Zapewniamy, że wszystko jest gotowe na przyszłość”
Projektowanie E-Force to długa i intensywna droga
W 3. kwartale 2022 roku firma Kraker Trailers wprowadziła nową i znaną innowację: E-Force, hybrydową naczepę z ruchomą podłogą. E-Force magazynuje energię uwalniają podczas hamowania w specjalnych akumulatorach i wykorzystuje ją do przyspieszania osi środkowej oraz przy rozładunku. Skutkiem jest znaczna oszczędność zużycia paliwa. Tego rodzaju innowacja wymaga dużych możliwości innowacyjnych wszystkich zainteresowanych stron. Przeczytaj o tym w artykule o intensywnej pracy przy projektowaniu E-Force.